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一个标准大气压是多少帕斯卡？
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答一个标准大气压是 1.013X10的5次方帕斯卡
1.01×10^5帕斯卡
标准大气压换算公式：
（1）1公斤等于0.1Mpa等于一标准大气压，一公斤是一公斤力每平方厘米的简称，一公斤力等于9.8牛顿。
所以：一公斤力每平方厘米就=(9.8/0.0001)Pa=0.098MPa约等于0.1MPa，而一标准大气压=1.01325X100000Pa 也是约等于0.1MPa.=105Pa
因此:1MPa=10公斤力=10㎏/c㎡
1MPa=10标准大气压
0.1MPa=1标准大气压
（2）或者按工程中最常用的换算是1个大气压=10m水柱=1公斤力=0.1MPa
标准大气压是在标准大气条件下海平面的气压，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。化学中曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将“标准压力”重新定义为100 kPa。
1标准大气压=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.339m水柱。1标准大气压=101325 N/㎡。（在计算中通常为 1标准大气压=1.01×10^5 N/㎡)。100kPa=0.1MPa
扩展资料：
大气压的变化跟高度有关。大气压是由大气层受到重力作用而产生的，离地面越高的地方，大气层就越薄，那里的大气压就应该越小。不过，由于跟大气层受到的重力有关的空气密度随高度变化不均匀，因此大气压随高度减小也是不均匀的。随高度的变化情况：大气压强随高度的增加而减小。
大气压的变化还跟天气有关。在不同时间，同一地方的大气压并不完全相同。我们知道，水蒸气的密度比空气密度小，当空气中含有较多水蒸气时，空气密度要变小，大气压也随着降低。
随气候的变化情况：一般情况下，晴天的大气压比阴天高，冬天大气压比夏天高,早上气压比中午高。
往往，当大气压降低时，天气转阴；大气压升高时，天气转晴。气压发生变化有很多原因，其中空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。
当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。因此，冷空气一到，总是伴随着气压的升高，而暖空气来临的时候，气压又会降低。冬天是冷空气的世界，夏天则是暖空气的天地，气压冬高夏低的道理也就很清楚了。
参考资料：百度百科——标准大气压
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电动三轮车轮胎气压是多少？
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答电动三轮车轮胎气压是200kp。
胎压是为车载荷能力的标志。车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对车载荷能力的影响是相当大的。
扩展资料：
电动三轮车安全保障从购买时开始，要保证电动三轮车使用过程中的安全，在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。
另外，在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。
电动三轮车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
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轿车轮胎气压一般达到多少为标准
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答轿车轮胎气压一般达到2.2-2.5左右就可以了。
这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值（冷却胎压）。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
一般来说，正常胎压以车厂建议值为准。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。
而且，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。
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