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如何评价荣威新能源车科莱威?
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最佳回答荣威新能源车科莱威还不错。
科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。
座位增加，舒适性丝毫不打折。得益于高度集成的三电布局，上汽科莱威CLEVER新四座超能版第二排座椅可舒适坐下两名成年人，轻松满足四人同行。
此外，同级罕见的一体式皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、高保真扬声器音响系统以及全车隔热绿玻璃等越级配置，也为用户带来惬意的出行体验。
安全
上汽科莱威CLEVER新四座超能版的安全性能堪称优秀。电池安全方面，其采用宁德时代的高品质电芯，具有航空级电池热失控管理系统，可靠性同级领先；基于UL2580严苛标准设计的电池，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。
同时，8年/15万公里的三电质保承诺更是彻底打消了用户后顾之忧。
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2020款科莱威CLEVER性能如何及其简介
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最佳回答3月31日正式上市的 SAI C柯莱威 smart 只有一个配置，那就是2020都市时尚版，因为SAIC推出柯莱威smart的初衷是为消费者提供一个基本的交通工具。正如之前的实拍文章所说，配置一般比较简单，能把驾乘人员从A点安全地带到b点。
动力部分，永磁同步电机和三元锂电池组的组合是科莱威CLEVER的选择，也是大部分纯电动车的选择。电机可以输出37kW的最大功率和100Nm的最大扭矩，数据真的不亮眼，最高只能达到100Nm/h，对于城市道路和高架道路来说足够了。
采用这种悬挂结构的原因很简单，就是可以节省空间，增加行李厢的空间，也可以为布置在车底的电池组带来一些额外的安装空间。然而，体积较小的科莱威small的电池组容量并不太大，因此其NEDC续航里程为260km。长不长，短也短。按照市内50km的通勤距离，四天充一次电也不是特别麻烦。
考虑到电机的输出水平，不要指望科勒威CLEVER的加速会感觉到太大的推背感。其实我都不记得上一次开最大扭矩不超过100nm的车是什么时候了，不过当我坐上科雷威seat的驾驶座，第一感觉还是挺不错的。一方面是因为我视力好；另一方面，以我186cm的身高，至少我不喜欢用方向盘开车。
应该是为了节约成本。与其他一些纯电动汽车不同，柯莱威CLEVER没有驾驶模式调节或动能回收强度调节，只有出厂时的唯一设置。行驶中松开开关踏板，动能回收不强，比传统燃油车带挡滑行的感觉略强。再加上前面提到的停止杆的设计，似乎SAIC也希望Clevis CLEVER能够给驾驶者带来堪比传统燃油车的驾驶体验。但是，这似乎让我们对它的实际续航能力产生了一些小问号。
转向力度轻，指向准确，加上紧凑的车身，驾驶切肉刀巧妙穿越车流是一件轻松愉快的事情。另外，别忘了它只有2000mm的轴距，掉头相当随意(在遵守交通法规的前提下)，双向单车道都能翻车。转身的一瞬间，脑海里出现了一个狗追尾巴的画面。嗯.这张图好像不太合适。
科莱威CLEVER的车内几乎没有娱乐设备。主驾驶位上你能做的只有开车，你能找到只属于柯莱威CLEVER的驾驶乐趣。虽然功率不高，但是灵活易开。只要稍加注意，矮小的车身就不容易被划伤。即使有轻微的划痕，低廉的价格也不会让你觉得那么心疼。看来我能理解龟速船长开着《Top Gear 》 S14E01里大猩猩送给他的达契亚桑德罗的乐趣了。
这是一些关于2020柯莱威智能性能的信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
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