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〈重庆向黄隧道限速多少〉重庆双碑隧道限速多少

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电动车可以过重庆双碑隧道双碑大桥吗

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双碑嘉陵江大桥限行吗

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不限行,只有限速

重庆双碑隧道只对进城方向的货车有限行,

比如:7-22时禁止外地货车通行;

7-22时禁止本地3轴(含)的货车通行;

7-9:30;16:30-19时禁止本地货车通行。

如果你是出城的话,是不限行的。

双碑嘉陵江大桥是中国重庆市境内连接沙坪坝区与渝北区的过江通道,位于嘉陵江水道之上,是“三横线”快速路的重要节点工程。

双碑嘉陵江大桥于2008年12月28日动工兴建;[1]于2013年8月8日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;[2]于2015年2月13日通车运营。

双碑嘉陵江大桥西起双碑西立交、上跨嘉陵江水道,东至大农立交;线路全长1928米,主桥长645米;桥面为双向六车道城市快速路,设计60千米/小时,

双碑嘉陵江大桥位于中国重庆市西北部,连接沙坪坝区与渝北区,南距下游高家花园嘉陵江大桥约5千米,北距上游马鞍石大桥约13千米;双碑嘉陵江大桥西起双碑西立交、上跨嘉陵江水道,东至大农立交,西经过双碑西立交后接平安大道、双碑隧道,东经大农立交后接宏帆路。

资料拓展:

双碑嘉陵江大桥建设成果

技术难题

_建设难点

双碑嘉陵江大桥侧瞰双碑嘉陵江大桥的建设难点主要为:

1、低塔曲线段主梁悬浇设计;

2、高塔挂篮过辅助墩设计;

3、中跨合拢设计;

4、高塔不对称悬浇设计;

5、低塔曲线段对主塔的受力影响。

_技术创新

双碑嘉陵江大桥为适应现场建设条件,采用了一系列新技术:

1、采用刚构体系,提高了结构整体刚度和主梁施工过程中的安全度,减少了体系转换工序和运营期支座更换工序,是曲线斜拉桥的首选结构体系。

2、该桥桥宽32.5米,中央单索面体系,因此采用抗弯、抗扭性能高的倒梯形箱梁断面,斜腹板采用了斜率大于60度的倾角,减小了主梁底板宽度,减轻了结构自重,提高了抗风性能,且主梁看上去轻巧美观,各阶段梁体颤振临界风速均大于133米/秒,远大于检验风速62.9米/秒,具有优良的抗风性能。

3、为减少了混凝土主梁收缩徐变、体系温度等荷载作用下的塔根弯矩,下塔墩采用双肢间距仅20厘米的新结构,抗推刚度减少一半,从而大大减小了基础规模,同时由于双肢间距仅20厘米,外观上不影响下塔墩的整体景观效果,且利于运营期下塔墩共同抵抗船撞。

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从成都开车到重庆需要多久?

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由于高速公路限速比较多,很多地段是100-80公里/小时。所以,不能以最高和理论方式计算。何况还有服务区休息,所以,百度给的四个半小时左右是比较正确的。如果以后新渝蓉高速通了,可以再节约一个小时。

最少时间

最短路程

约321.9公里/4小时33分钟

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成都市

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